真的有那么牛吗?深度解析比亚迪DM-i技术

2022-05-18 19:03
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温室效应加剧的背景下,全球各地越来越多地出现了气候异常现象,就在今年3月中旬,南北极两地同时出现极端高温,南极多个气象站升温接近40℃,而北极部分地区气温也比往年同期升高了30℃左右。气候异常的出现正是地球给我们发出的警示——节能减排、发展新能源才是唯一出路。

为了更好地保护环境,中国一直以来在各个行业大力推行政策,实施“双碳”战略,实行节能减排举措。就消费市场广阔的汽车行业来说,近年来,国家出台政策大力推动着新能源汽车快速发展。

新能源车销量表现突出


由于国家政策加持,加上智能技术快速发展,我们可以看到,当下越来越传统车企转型电动化,国内新能源汽车以令人惊叹的速度疯涨。据数据统计,2021年中国新能源汽车全年累计产量354.5万辆,同比增长159.5%;销量达352.1万辆,同比增长157.5%;同时新能源车市场渗透率实现13.4%的占比,比上年高了8个百分点。更夸张的是,这个趋势一直在“加速提升”,光是2022年一季度,新能源车产销就分别达到129.3万辆和125.7万辆,同比均增长了1.4倍,市场渗透率也来到了19.3%,比2021年全年还要高5.9个百分点。


新能源汽车发展向好,国内众多新能源汽车品牌也在不断向上,其中当属比亚迪最令人惊喜。据了解,比亚迪新能源汽车4月销量达105475辆,同比暴涨136.5%,连续2个月销破10万大关,第一季度累计销量超28.6万辆,同比增长423.0%,稳居国内新能源汽车品牌的销冠。

全球首家停产燃油车,比亚迪有啥底气


值得一提的是,就在我们感叹比亚迪辉煌的新能源车成绩之时,今年4月初比亚迪官方又扔下了一个让车圈沸腾的重磅消息:自3月开始,比亚迪汽车停止对燃油车的整车生产。未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这是截止目前全球首个全面停产燃油汽车的传统车企,所以消息一出便引发了大家的热议。很多人不解,虽然现在新能源车火热,但燃油车仍旧占据市场主流,这种形势下,比亚迪到底哪来的底气直接停产燃油车呢?

答案就是“技术底气”。


自2003年进军汽车产业起,比亚迪便开启了新能源汽车领域的探索与研究,经过这么多年的深耕,技术早已走向成熟。目前比亚迪在电池、电机、电控等电动车核心技术方面全面掌握,且能够提供一站式新能源整体解决方案;在GBT模块、动力电池方面,比亚迪拥有76项固态电池专利数量,这在全国甚至是全球都是居于顶尖水准的。

更重要的是,在目前高油价形势下,比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术,兼具燃油车与纯电动车的优势,既能做到低油耗,又能解决续航里程问题,深受广大消费者的欢迎。

详解DM-i超级混动技术,看看比亚迪实力有多牛


比亚迪的DM-i超级混动技术,大家应该都不陌生,旗下搭载DM-i技术的车型例如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及近期新出的汉DM-i等车型一经上市,就受到很多车迷的追捧,成为现象级爆款车型。如此火爆的缘由正是因其DM-i超级混动技术具备快、省、静、顺、绿等多重优势,比其他品牌更节能,可以给我们消费者带来超越燃油车的性能表现的同时,还能享受接近纯电动车的驾驶体验,降低出行成本,节能减排,为环保贡献一份力。


相比传统以油为主的混动技术,DM-i超级混动技术是以电为主的混动系统,比亚迪为其配备了动力输出更为高效的骁云-插混专用1.5L高效发动机、搭载两个高性能、大功能电机的EHS电混系统以及保障驱动电机用电需求的专用功率刀片电池。这三大技术个个都是狠角色,他们相辅相成,协作工作,形成以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构,得以实现百公里亏电油耗低至3.8L,可油可电综合续航里程超1200公里,百公里加速时间比同级燃油车更快的越级动力。


具体来看,骁云-插混专用1.5L高效发动机融合了目前主流节能技术,包括阿特金森循环、EGR废气再循环、15.5:1的超高压缩比等,可以做到峰值功率102kW、峰值扭矩231N·m,并且还造就了高达43.04%的热效率。要知道一般汽油发动机热效率仅为25%-35%,哪怕是现在主流发动机热效率大多只能做到40%,而比亚迪DM-i专用高效发动机却能实现43.04%的热效率,可以说是在同级中属于碾压级别的存在。


EHS电混系统是DM-i超级混动技术的核心所在,不同于传统变速器只是作为传动机构的作用,它兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。EHS电混系统采用双电机布局,一台电机用来驱动车辆行驶,另一台电机用于高效发电;同时,它还使用当下主流的电机技术例如扁线电机、油冷技术等,以及搭载了比亚迪第四代IGBT技术,可以实现16000rpm的超高转速,散热效率更高,电控综合效率更是高达98.5%。


为了给发动机减负,保障EHS电混系统驱电机持续发电需求,DM-i超混系统还搭载大容量的专用刀片电池,纯电续航里程高达242km,足以满足消费者的日常出行需求。并且,刀片电池具有天生的安全优势,其采用类蜂窝铝板结构以及无模组结构等,加上全球首创的脉冲自加热技术,使得整体强度、空间利用率以及电池工作效率得到更高的提升,能够带来更加安全的驾驶体验。在面对最严苛的针刺测试时,刀片电池在电芯被刺穿的极端工况下,具有不起火、无冒烟的优异表现,让人出行更加轻松安心。